화재발생 위험 있는 자동차용 온열시트-(한국소비자보호원)
- 작성일
- 2007.02.27 00:00
- 등록자
- 조회수
- 535
화재발생 위험 있는 자동차용 온열시트, 안전대책 마련 필요
(2007.2.15)
운전자들이 자동차 좌석을 따뜻하게 하기 위해 장착하는 자동차 온열시트가 화재 위험이 있는 것으로 조사됐다.
이는 한국소비자보호원이 최근 인터넷으로 판매되는 자동차 온열시트 10종 30개 제품을 수거해 실시한 시험검사에서 나타난 결과다.
조사대상 제품 중 30%는 온도조절 장치가 없어 온도가 최고 123℃까지 상승했다. 온도조절기가 있는 제품 중 42.8%는 온도감지 센서가 발열체와 동떨어져 있어 제대로 온도조절 기능을 하지 못하는 것으로 드러났다.
그러나 전기담요·전열매트와 달리 자동차 온열시트는 `전기용품안전 관리법`상의 관리 품목에 해당되지 않아 안전검사나 인증절차 없이 유통되고 있어 대책 마련이 시급한 것으로 지적됐다.
■ 온열시트 과열로 인한 화재 사례, 올 들어 급격히 증가
소비자위해감시시스템(CISS)에 자동차 온열시트의 과열로 옷이나 자동차 시트가 불에 탄 사례는 2006년 1건에 불과했으나 2007년 1월 한 달 동안 8건이나 접수돼 온열시트에 의한 피해가 급격히 증가한 것으로 나타났다.
【사례】 2006. 12월 서울에 거주하는 김○○(35세, 여)씨는 홈쇼핑에서 자동차용 온열시트를 구입함. 06. 12. 30. 저녁 자동차 운행 중 온열시트 허리 등받이 부위에서 화재가 발생돼 자동차 가죽시트와 겉옷(파커)이 타는 사고를 당함.
■ 시험검사 대상 제품의 30%, 온도조절기 없어
전기담요·전열매트의 경우 `전기용품안전 관리법`에 의해 `안전인증대상 전기용품`으로 지정·관리되고 있으며, 제품 표면의 최고온도는 60℃, 발열체 최고온도는 100℃를 초과하지 않아야 한다.
그러나 자동차 온열시트는 전기용품 안전관리 대상 품목에서 제외돼 아무런 안전관리기준이나 안전성 검증 없이 시중에 유통되고 있어 문제점으로 지적됐다.
인터넷으로 판매되고 있는 온열시트 10종을 각 종류별로 3개씩 모두 30개 제품을 대상으로 안전성 여부를 시험검사 한 결과, 30개 제품 중 30%(9개)는 온도조절 장치가 없는 것으로 나타났다.
온열시트의 바닥부분 및 등받이 부분의 최고 온도를 조사한 결과, 온도조절기가 없는 9개 제품의 경우 바닥부분의 최고온도는 85℃~123℃(평균 103.7℃), 등받이 부분의 최고 온도는 91℃~113℃(평균 102.9℃)로 나타나 전기매트 등의 제한 온도를 훨씬 초과하는 것으로 조사됐다.
* 온도조절기가 없는 9개 제품의 시트표면 최고온도 도달시간은 5시간이 소요됐으며, 시험조건과 실제 사용조건이 다를 수 있음
온도조절기가 있는 21개의 제품도 바닥부분의 최고온도가 평균 70.1℃, 등받이 부분은 평균 59.5℃로 나타났다.
온열시트 표면 최고온도 측정 결과
구분
온도조절장치 있는 제품(21개)
온도조절장치 없는 제품(9개)
바닥부분
등받이부분
바닥부분
등받이부분
최고온도 분포
56℃~112℃
36℃~76℃
85℃~123℃
91℃~113℃
평균온도
70.1℃
59.5℃
103.7℃
102.9℃
■ 20%는 안전인증을 받은 제품인 것처럼 허위 표시
시험검사 대상 10종 중 2종은 안전인증을 받은 사실이 없음에도 불구하고 한국전기전자시험연구원에서 마치 안전인증을 받은 것처럼 허위 표시한 것으로 드러났다.
해당 제품은 모두 온도조절기가 없는 제품으로, 표면온도 시험검사에서도 최고온도가 가장 높게 측정된 제품이었다.
■ 불에 타기 쉬운 소재 사용, 온도상승 억제장치 미비로 화재에 취약
자동차 관련 안전기준에 따르면 자동차 내장재는 화재 발생시 피해를 최소화하기 위해 내인화성 소재를 사용해야 하고, 매 분당 102㎜ 이상의 속도로 연소가 진행되지 않아야 한다.
그러나 온열시트에 사용된 소재는 스펀지, 화학솜 등 대부분 불에 타기 쉬운 소재로 화재에 취약한 것으로 드러났다.
또한 온도조절장치가 있는 21개 제품 중 9개는 일정한 온도에 이르면 온도상승을 억제시키는 장치인 `온도감지 센서(바이메탈)`가 발열선과 밀착돼 있지 않아 구조적으로 온도조절 기능을 제대로 할 수 없는 것으로 확인됐다.
화재 발생 원인은 체중에 의한 하중이 특정 부위에 집중되면서 부분적으로 선이 가늘어지고 전기적 저항이 커져 순간적인 온도 급상승이 발생하는데 따른 것으로 추정됐다.
한국소비자보호원 이번 조사 결과를 토대로 산업자원부에는 ▲ 자동차용 온열시트를 `안전검사 대상 공산품` 등으로 추가 지정할 것 ▲ 집중적으로 화재가 발생된 제품에 대한 리콜(강제 회수) 검토 등 사용자 안전 화보를 위한 대책 마련을 건의할 예정이다.
아울러 한국소비자보호원은 기술표준원과 공동으로 온열시트 사용과 관련한 소비자 안전대책을 마련할 계획이라고 밝혔다.
보충취재`
소비자안전센터 생활안전팀 팀장 김종훈 (☎3460-3481)
소비자안전센터 생활안전팀 차장 김선환 (☎3460-3483)
(2007.2.15)
운전자들이 자동차 좌석을 따뜻하게 하기 위해 장착하는 자동차 온열시트가 화재 위험이 있는 것으로 조사됐다.
이는 한국소비자보호원이 최근 인터넷으로 판매되는 자동차 온열시트 10종 30개 제품을 수거해 실시한 시험검사에서 나타난 결과다.
조사대상 제품 중 30%는 온도조절 장치가 없어 온도가 최고 123℃까지 상승했다. 온도조절기가 있는 제품 중 42.8%는 온도감지 센서가 발열체와 동떨어져 있어 제대로 온도조절 기능을 하지 못하는 것으로 드러났다.
그러나 전기담요·전열매트와 달리 자동차 온열시트는 `전기용품안전 관리법`상의 관리 품목에 해당되지 않아 안전검사나 인증절차 없이 유통되고 있어 대책 마련이 시급한 것으로 지적됐다.
■ 온열시트 과열로 인한 화재 사례, 올 들어 급격히 증가
소비자위해감시시스템(CISS)에 자동차 온열시트의 과열로 옷이나 자동차 시트가 불에 탄 사례는 2006년 1건에 불과했으나 2007년 1월 한 달 동안 8건이나 접수돼 온열시트에 의한 피해가 급격히 증가한 것으로 나타났다.
【사례】 2006. 12월 서울에 거주하는 김○○(35세, 여)씨는 홈쇼핑에서 자동차용 온열시트를 구입함. 06. 12. 30. 저녁 자동차 운행 중 온열시트 허리 등받이 부위에서 화재가 발생돼 자동차 가죽시트와 겉옷(파커)이 타는 사고를 당함.
■ 시험검사 대상 제품의 30%, 온도조절기 없어
전기담요·전열매트의 경우 `전기용품안전 관리법`에 의해 `안전인증대상 전기용품`으로 지정·관리되고 있으며, 제품 표면의 최고온도는 60℃, 발열체 최고온도는 100℃를 초과하지 않아야 한다.
그러나 자동차 온열시트는 전기용품 안전관리 대상 품목에서 제외돼 아무런 안전관리기준이나 안전성 검증 없이 시중에 유통되고 있어 문제점으로 지적됐다.
인터넷으로 판매되고 있는 온열시트 10종을 각 종류별로 3개씩 모두 30개 제품을 대상으로 안전성 여부를 시험검사 한 결과, 30개 제품 중 30%(9개)는 온도조절 장치가 없는 것으로 나타났다.
온열시트의 바닥부분 및 등받이 부분의 최고 온도를 조사한 결과, 온도조절기가 없는 9개 제품의 경우 바닥부분의 최고온도는 85℃~123℃(평균 103.7℃), 등받이 부분의 최고 온도는 91℃~113℃(평균 102.9℃)로 나타나 전기매트 등의 제한 온도를 훨씬 초과하는 것으로 조사됐다.
* 온도조절기가 없는 9개 제품의 시트표면 최고온도 도달시간은 5시간이 소요됐으며, 시험조건과 실제 사용조건이 다를 수 있음
온도조절기가 있는 21개의 제품도 바닥부분의 최고온도가 평균 70.1℃, 등받이 부분은 평균 59.5℃로 나타났다.
온열시트 표면 최고온도 측정 결과
구분
온도조절장치 있는 제품(21개)
온도조절장치 없는 제품(9개)
바닥부분
등받이부분
바닥부분
등받이부분
최고온도 분포
56℃~112℃
36℃~76℃
85℃~123℃
91℃~113℃
평균온도
70.1℃
59.5℃
103.7℃
102.9℃
■ 20%는 안전인증을 받은 제품인 것처럼 허위 표시
시험검사 대상 10종 중 2종은 안전인증을 받은 사실이 없음에도 불구하고 한국전기전자시험연구원에서 마치 안전인증을 받은 것처럼 허위 표시한 것으로 드러났다.
해당 제품은 모두 온도조절기가 없는 제품으로, 표면온도 시험검사에서도 최고온도가 가장 높게 측정된 제품이었다.
■ 불에 타기 쉬운 소재 사용, 온도상승 억제장치 미비로 화재에 취약
자동차 관련 안전기준에 따르면 자동차 내장재는 화재 발생시 피해를 최소화하기 위해 내인화성 소재를 사용해야 하고, 매 분당 102㎜ 이상의 속도로 연소가 진행되지 않아야 한다.
그러나 온열시트에 사용된 소재는 스펀지, 화학솜 등 대부분 불에 타기 쉬운 소재로 화재에 취약한 것으로 드러났다.
또한 온도조절장치가 있는 21개 제품 중 9개는 일정한 온도에 이르면 온도상승을 억제시키는 장치인 `온도감지 센서(바이메탈)`가 발열선과 밀착돼 있지 않아 구조적으로 온도조절 기능을 제대로 할 수 없는 것으로 확인됐다.
화재 발생 원인은 체중에 의한 하중이 특정 부위에 집중되면서 부분적으로 선이 가늘어지고 전기적 저항이 커져 순간적인 온도 급상승이 발생하는데 따른 것으로 추정됐다.
한국소비자보호원 이번 조사 결과를 토대로 산업자원부에는 ▲ 자동차용 온열시트를 `안전검사 대상 공산품` 등으로 추가 지정할 것 ▲ 집중적으로 화재가 발생된 제품에 대한 리콜(강제 회수) 검토 등 사용자 안전 화보를 위한 대책 마련을 건의할 예정이다.
아울러 한국소비자보호원은 기술표준원과 공동으로 온열시트 사용과 관련한 소비자 안전대책을 마련할 계획이라고 밝혔다.
보충취재`
소비자안전센터 생활안전팀 팀장 김종훈 (☎3460-3481)
소비자안전센터 생활안전팀 차장 김선환 (☎3460-3483)